ハドソンの奇跡：XNUMXつの小さな部品がどのように違いを生み出したか

知っていましたか モット加工多孔質金属 人命を救うことができますか？ ニューヨーク州ニューヨークからノースカロライナ州シャーロットへのUSエアウェイズのフライトは、まさにそれを証明しました。

15年2009月1549日の午後、USエアウェイズのXNUMX便がラガーディア空港から離陸し、シャーロットダグラス国際空港に向かいましたが、シャーロットに到着することはありませんでした。 飛行のわずかXNUMX分後、飛行機はカナダのガチョウの群れに遭遇しました。 鳥は飛行機のエンジンに引き込まれた。 間もなく、両方のエンジンが停止します。

飛行機は高度が3,000フィートしかないため、滑空して空港に戻ることはありませんでした。 代わりに、チェスリーバーネット船長「サリー」サレンバーガーIIIは、近くのハドソン川に飛行機を放棄することを決めました。 彼はそれを浮かせておくのに十分穏やかに飛行機を持ち込んだ。 155人の乗客と乗組員は都市のフェリーボートによってすぐに救助されました。

安全に飛行機を着陸させる前に、サリーはノースバウンド離陸から西へ、そして南へと向きを変えて、川に合わせる必要がありました。 また、機首の角度を調整する必要があったため、機首を少し上に傾けました。

エンジンからの電力なしで、どのようにしてこれらの調整を行いましたか？

答えは 小さなタービンホイール 発電機を駆動します。 ホイールは飛行機の下腹部のコンパートメントに格納されており、空中駆動のアクチュエーターによって下げて、身体の下で自由に回転させることができます。 飛行機が動いている限り、ホイールは回転します。

発電機は飛行機の制御に十分な電力を提供します。 ただし、鳥の部品などの固体がアクチュエータの空気供給ラインを遮断している場合は、電力は生成されません。 あ モット加工多孔質金属部品直径XNUMXインチ未満に適合するように設計されたが、空気が通過するが固体は通過しないように、空気供給ラインに取り付けられました。 この部品は、タービンが緊急時に機能することを保証するために必要な正確なろ過効率と仕様を満たすように設計されています。

モットがすべての製品に課す厳しい品質基準と、モットとタービンホイールサプライヤーとの間のエンジニアリングのコラボレーションがなければ、155人の命を救ったこの重要な部分は失敗した可能性があります。 最高級の限界精度！

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