허드슨의 기적 : 하나의 작은 부분이 어떻게 차이를 만들 었는가

당신은 알고 계십니까 모트 엔지니어링 다공성 금속 생명을 구할 수 있습니까? 뉴욕 뉴욕에서 노스 캐롤라이나 주 샬럿으로가는 미국 항공의 비행이 그 사실을 증명했습니다.

15 년 2009 월 1549 일 오후, US Airways XNUMX 편은 LaGuardia Airport에서 Charlotte Douglas International Airport 행 항공편으로 이륙했지만 결코 Charlotte로 향하지 않았습니다. 비행기로 불과 XNUMX 분 만에 비행기는 캐나다 기러기 떼를 만났습니다. 새들은 비행기의 엔진에 끌어 들였습니다. 곧 두 엔진이 모두 셧다운되었습니다.

비행기가 3,000 피트 고도에 불과해 공항으로 다시 활주 할 가능성은 없었습니다. 대신, Chesley Burnett“Sully”Sullenberger III 대위는 인근 Hudson River에서 비행기를 버리기로 결정했습니다. 그는 비행기를 떠 다닐 정도로 충분히 부드럽게 가져 왔습니다. 155 명의 승객과 승무원은 도시 페리 보트로 빠르게 구조되었습니다.

설리가 비행기를 안전하게 착륙시키기 전에 북쪽으로 이륙 한 후 서쪽으로, 그리고 남쪽으로 강을 따라 가야했습니다. 또한 비행기 각도를 조정해야했기 때문에 코가 약간 위로 기울어졌습니다.

그는 엔진에서 전력을 공급받지 않고 어떻게 이러한 조정을 했습니까?

대답은 작은 터빈 휠 발전기를 구동합니다. 휠은 평면 밑 부분의 구획에 저장되며 본체 아래에서 자유롭게 회전하기 위해 공압식 액츄에이터로 낮출 수 있습니다. 비행기가 움직이면 휠이 회전합니다.

발전기는 비행기 조종에 충분한 전력을 공급합니다. 그러나 조류 부품과 같은 고체가 액츄에이터의 공기 공급 라인을 차단 한 경우 전력을 생성하지 않습니다. ㅏ 모트 엔지니어링 다공성 금속 부품직경이 XNUMX 인치 미만으로 적합하도록 설계된 공기 공급관에는 공기가 통과하지만 고체는 통과하지 못하도록 공기 공급관에 설치되었습니다. 이 부품은 터빈이 비상시에 작동 할 수 있도록 정확한 여과 효율과 사양을 충족하도록 설계되었습니다.

Mott와 터빈 휠 공급 업체 간의 모든 제품 및 엔지니어링 협업을 위해 엄격한 품질 표준을 준수하지 않았다면 155 명의 생명을 구한이 중요한 부분이 실패했을 수 있습니다. 최고의 정밀함!

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